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推进剂又称推进药，有规律地燃烧释放出能量，产生气体，推送火箭和导弹的火

药。作用规律燃烧，产生气体，推送火箭等.推进剂可分为固体推进剂和液体推进

剂。固体推进剂按其组成可分双基推进剂、复合推进剂、复合双基推进剂。固体

推进剂的理论比冲约为 2157 ~2942N·s/kg，密度约为1.6~2.05g/cm;适用的温度

范围为-60~150°C;工作压力的下限为0.1~3MPa。固体推进剂按其组成可分双基推

进剂、复合推进剂、复合双基推进剂。固体推进剂的理论比冲约为 2157 ~2942N

·s/kg，密度约为1.6~2.05g/cm;适用的温度范围为-60~150°C;工作压力的下限

为0.1~3MPa。推进剂具有下列特性：①比冲量高；②密度大；③燃烧产物的气体

（或蒸气）分子量小，离解度小，无毒、无烟、无腐蚀性，不含有凝聚态物质；

④火焰温度不应过高，以免烧蚀喷管；⑤应有较宽的温度适应范围；⑥点火容易

，燃烧稳定，燃速可调范围大。⑦物理化学安定性良好，能长期贮存；⑧机械感

度小，生产、加工、运输使用中安全可靠；⑨经济成本低、原料来源丰富；⑩若

为固体推进剂，还应该有良好的力学性质，有较大的抗拉强度和延伸率。常用的

推进剂主要有固体、液体两种，少量固液混合体也在试用。推进剂密度.
虽然液氢有很高的Isp，其密度低是一个重要的缺点:每公斤氢占地的体积是密集

燃料(如煤油)7倍多。 这不仅对贮槽设施不利，而且油箱的管道和燃油泵，需要

原来体积和重量的7倍。(引擎的oxidiser一侧和渣当然不受影响)这使得航天器的

干质量要高得多，所以使用液氢比起预想的不是这么有效。事实上，一些致密碳

氢化合物/液氧推进剂组合具有较高的性能同时，干重的不利也包括在内。由于较

低的Isp, 密集推进剂运载火箭，具有更高的起飞质量，但这并不意味着一个成比

例的高成本，相反，航天器很可能较终更便宜。液氢生产和储存是相当昂贵的，

并在航天器的设计和制造带来许多实际困难。由于较高的整体重量，密集燃料运

载火箭必然要求更高的起飞推力，但它携带推力的能力要一直持续到达轨道这一

点再加上更好的推力/重量比，这意味着密集燃料的航天器达到轨道早些时候，从

而尽量减少重力阻力造成的损失因此，这些航天器的有效delta-v要求减少了。但

是，液氢给予明确的优势，整体重量需要较小;例如土星V飞行器在它的末级使用

液氢;降低了重量，这意味着使用密集燃料的第一级可成比例的缩小。